كيف تعمل مضخة المكبس؟

1) إنها مكونة من مضخة مكبس مع مضخة نقل زيت تروس مدمجة ذات ضغط منخفض، و3 مكونات زيت مضخة ضغط عالي مع غطاسات مضخة زيت وصمام التحكم في كمية الزيت.

2) مبدأ العمل تقوم مضخة نقل الوقود بضخ الوقود من الخزان، ويمر عبر مرشح به زيت وماء منفصلان، ويمر عبر أنبوب الإدخال ثم يدخل إلى مضخة الضغط العالي. تقوم مضخة نقل الوقود بتمرير الوقود من خلال فتحة الحفظ الخاصة بصمام تخفيف الضغط ومن ثم إلى دائرة التشحيم والتبريد لمضخة الضغط العالي. يتسبب عمود الكامات في تحريك كباسات المضخات الثلاثة لأعلى ولأسفل وفقًا لشكل الكامة.

3) يتجاوز ضغط الزيت لإمدادات الزيت ضغط الفتح لصمام تخفيف الضغط، ويمكن لمضخة الزيت أن تجعل الوقود يدخل إلى تجويف المكبس من خلال صمام مدخل الزيت لمضخة الضغط العالي، ومكبس المضخة ذات الضغط العالي. تتحرك مضخة الضغط إلى الأسفل (شوط شفط الزيت)، وعندما يمر المكبس بالمركز الميت السفلي، يتم إغلاق صمام مدخل الزيت. بهذه الطريقة، لن يتسرب الوقود الموجود في تجويف المكبس وسيتم ضغطه بواسطة ضغط الزيت أعلى من ضغط الإمداد.

4) إضافة ضغط الزيت يجعل صمام مخرج الزيت مفتوحا، وعند الوصول إلى ضغط القضيب المشترك، يدخل الوقود المشدود إلى دورة الضغط العالي (دائرة الزيت). يستمر المكبس بتزويد الوقود حتى يصل إلى أعلى مركز ميت (شوط إمداد الوقود)، وبعد ذلك ينخفض ​​الضغط، مما يتسبب في إغلاق صمام المخرج، وينخفض ​​ضغط الوقود الذي لا يزال في تجويف المكبس، وينخفض ​​المكبس (سدادة المضخة) يتحرك إلى الأسفل. وطالما انخفض الضغط في تجويف المكبس إلى ما دون ضغط الإمداد لمضخة إمداد الزيت، يفتح صمام مدخل الزيت مرة أخرى، وتبدأ عملية ضخ الزيت.