هل تعرف خصائص المضخات المكبسية؟

تعتبر مضخة المكبس قطعة أساسية من المعدات في النظام الهيدروليكي. إنها تعتمد على المكبس للتبادل في كتلة الأسطوانة، بحيث يتغير حجم غرفة الختم لإكمال امتصاص الزيت وضغط الزيت.
يجب أن يتبادل المكبس في كتلة الأسطوانة، لذلك، لديه قدر كبير من الحركة، ويحتاج إلى تحمل احتكاك لا يقاس أثناء التشغيل، وبالتالي، يتطلب المكبس صلابة عالية، ومقاومة التآكل، وعمر الخدمة والدقة العالية. من خلال المناقشة، يمكن أن يلبي اختيار المعالجة الحرارية للتبريد متطلبات المهارة للمكبس.
التسقية هي تقنية معالجة حرارية تعمل على تسخين الفولاذ إلى درجة حرارة أعلى من درجة الحرارة الحرجة Ac3 (الفولاذ شبه سهل الانصهار) أو Ac1 (الفولاذ شديد الانصهار)، والاحتفاظ به لفترة من الوقت لجعله أوستنيتيدًا كليًا أو إلى حد ما، ثم يبرد الفولاذ. الصلب إلى أقل من Ms (أو متساوي الحرارة بالقرب من Ms) بمعدل تبريد أكبر من معدل التبريد الحرج لتعديل المارتينسيت (أو الباينيت). تُستخدم مهارات التبريد على نطاق واسع في صناعة تصنيع الآلات الحديثة. يتم ببساطة إخماد الأجزاء الرئيسية للآلات، وخاصة الأجزاء الفولاذية المستخدمة في السيارات والطائرات والصواريخ.
في الجهاز، يجب تغطية جميع فتحات الوحدة. ضع الوحدة على أساس مسامير التثبيت المدفونة، وبين القاعدة والأساس، استخدم أزواجًا من الوسادات الإسفينية للتصحيح. قم بتصحيح تركيز عمود المضخة وعمود المحرك، على الدائرة الخارجية لطريق الوصلات، يكون التسامح {{0}}.1 مم، ويجب التأكد من خلو مستوى الوصلتين يجب أن يكون 2 ~ 4 مم، ويجب أن يكون الفراغ موحدًا بتسامح قدره 0.3 مم. بعد توصيل خط الأنابيب والحكم على اتجاه دوران المحرك، قم بتوصيل أداة التوصيل وتحقق من الرائحة المركزة للعمود مرة أخرى. بعد 2 إلى 3 ساعات من التشغيل التجريبي للوحدة، يتم إجراء الفحص النهائي، وإذا لم تكن هناك ظاهرة سيئة، فإن المعدات تعتبر مؤهلة. تحقق من درجة حرارة وتذبذب المحمل أثناء التشغيل التجريبي على النحو التالي: قم بفك أداة التوصيل، واستخدم المستوى لوضعه على عمود المضخة وقاعدة مضخة الزيت الكهربائية، واضبط وسادة الإسفين، وصحح مستوى الوحدة، و قم بربط مسامير التثبيت بشكل صحيح لمنع المشي. من أجل منع الحطام الموجود في خط الأنابيب من الدخول إلى المضخة، يجب تركيب مرشح في غراء المضخة لخط أنابيب المعدات الجديدة، ويجب أن يكون المقطع العرضي المفيد أكبر بمقدار 2 إلى 3 مرات من المقطع العرضي للمضخة. أنبوب الشفط.