
محرك بنزين ذو اسطوانة واحدة
الموديل: HS-168F
نوع المحرك: أسطوانة واحدة OHV رباعية الأشواط ومبردة بالهواء
نظام البدء: بدء تشغيل اليد الارتدادية
منظف الهواء: شبه جاف؛ حمام الزيت؛ مزدوج
الوصف
|
نموذج |
HS٪7b٪7b0٪7d٪7dF |
ماكس الناتج (كيلوواط) |
4 |
|
نوع المحرك |
أسطوانة واحدة مبردة بالهواء رباعية الأشواط OHV |
أقصى عزم الدوران (نيوتن متر) |
10.6 |
|
بدء تشغيل النظام |
الارتداد بدء اليد |
السرعة المقدرة (دورة في الدقيقة) |
3600 |
|
منقي الهواء |
شبه جاف؛ حمام الزيت؛ مزدوج |
الإزاحة (سم مكعب) |
196 |
|
نظام الإشعال |
مغناطيسي الترانزستور |
استهلاك الوقود (جم/كجم.ساعة) |
395 |
|
نظام العمل |
محرك المكبس الترددي |
سعة خزان الوقود (لتر) |
3.6/4 |
|
تتحمل × السكتة الدماغية (مم) |
68x54 |
سعة زيت المحرك (لتر) |
0.6 |
محرك البنزين ذو الأسطوانة الواحدة هو محرك احتراق داخلي يعمل بمكبس واحد وترتيب أسطوانة واحدة. يتم استخدامه بشكل شائع في تطبيقات مختلفة مثل مولدات الطاقة ومضخات المياه وجزازات العشب وغيرها من الآلات الصغيرة. فيما يلي وصف موجز لمحرك البنزين ذو الأسطوانة الواحدة:
مبادئ العمل:
يعمل محرك البنزين ذو الأسطوانة الواحدة على مبدأ الدورة رباعية الأشواط، والتي تشمل شوط السحب، شوط الضغط، شوط القدرة، وشوط العادم. أثناء شوط السحب، يتم سحب خليط الهواء والوقود إلى الأسطوانة من خلال صمام السحب. في شوط الانضغاط، يتم ضغط الخليط عن طريق حركة المكبس للأعلى. تحدث شوط القدرة عندما تشعل شمعة الإشعال الخليط المضغوط، مما يتسبب في تمدد سريع للغازات ودفع المكبس إلى الأسفل. وأخيرًا، يقوم شوط العادم بطرد الغازات المستهلكة إلى خارج الأسطوانة من خلال صمام العادم.
السمات الهيكلية:
الاسطوانة: تحتوي الاسطوانة على المكبس وتوفر المساحة اللازمة لحدوث عملية الاحتراق.
المكبس: يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانة لإحداث عملية الاحتراق وتوليد الطاقة.
العمود المرفقي: يقوم العمود المرفقي بتحويل الحركة الخطية للمكبس إلى حركة دورانية، والتي يمكن استخدامها لقيادة المعدات الميكانيكية.
المكربن: يقوم المكربن بخلط الهواء والوقود بالنسب الصحيحة قبل دخوله إلى الأسطوانة للاحتراق.
شمعة الإشعال: تقوم شمعة الإشعال بإشعال خليط الهواء والوقود في الوقت المناسب لإحداث عملية الاحتراق.
مجالات التطبيق:
تستخدم محركات البنزين ذات الأسطوانة الواحدة على نطاق واسع في العديد من التطبيقات، بما في ذلك:
مولدات الطاقة: تُستخدم محركات البنزين ذات الأسطوانة الواحدة بشكل شائع في المولدات المحمولة لتوفير الطاقة للتخييم والأنشطة الخارجية وحالات الطوارئ.
مضخات المياه: تستخدم هذه المحركات في مضخات المياه المحمولة لنقل المياه من مكان إلى آخر.
جزازات العشب: تعمل محركات البنزين ذات الأسطوانة الواحدة على تشغيل العديد من أنواع جزازات العشب المختلفة، بما في ذلك جزازات العشب، وجزازات الركوب، والجزازات ذات الدوران الصفري.
الزراعة: في الزراعة، تستخدم هذه المحركات لتشغيل المعدات الزراعية مثل الجرارات الصغيرة، والمحاريث، والرشاشات.
المركبات الترفيهية: تُستخدم محركات البنزين ذات الأسطوانة الواحدة في أنواع مختلفة من المركبات الترفيهية، مثل مركبات ATV، وعربات الكارتينج الصغيرة، وعربات الثلوج.
باختصار، يستخدم محرك البنزين ذو الأسطوانة الواحدة مكبسًا واحدًا وترتيب الأسطوانة لتحويل الوقود إلى طاقة ميكانيكية. يتم استخدامه بشكل شائع في تطبيقات مختلفة، بما في ذلك مولدات الطاقة ومضخات المياه وجزازات العشب والزراعة والمركبات الترفيهية.
الوسم : محرك البنزين ذو اسطوانة واحدة، الشركات المصنعة لمحركات البنزين ذات اسطوانة واحدة في الصين, نظام إشعال محرك البنزين, منتجات محرك البنزين المصنوعة حسب الطلب, محرك البنزين RPM, سعة تحميل محرك البنزين, جسم خانق محرك البنزين, ملاحظات عملاء محرك البنزين
إرسال التحقيق
قد يعجبك ايضا







